Suzuki T500 1971

Suzuki T500 de 1971. Moteur révisé ; joints spi de vilebrequin, roulements, pistons et pompe à eau tous neufs. 1 000 km maximum depuis la révision.

Lors de son lancement en 1968, la Suzuki T500 Cobra fit sensation. Aucun constructeur n'avait encore construit de 2-temps aussi gros et aussi puissant.

Le savoir-faire de Suzuki en matière de 2-temps a été pleinement exploité, et ce bicylindre de 47 ch surpassait non seulement la plupart des 650 de l'époque, mais il était aussi plus fiable.

La T500 demandait moins d'entretien que presque n'importe quelle autre moto, grâce à de robustes roulements à rouleaux et à un graissage par injection directe dans le carter.

Les performances rappelaient aussi celles d'un quatre-temps, avec beaucoup de couple dès les bas régimes et sans encrassement des bougies. En fait, la seule habitude de 2-temps de la Cobra était son étonnant appétit pour le carburant.

Le modèle a bénéficié d'une mise à jour esthétique et est devenu la T500 Titan, avec un style et des coloris typiques des années 70. Il est resté en production avec des modifications, comme une ailette de refroidissement supplémentaire sur le cylindre, désormais 11 au lieu de 10, et des lumières revues. Les carburateurs sont également passés de 34 mm à 32 mm. Sans perte de puissance notable, elle parvenait désormais à un respectable 50 MPG (21 km/l) au lieu de seulement 35 MPG (15 km/l). L'un des changements les plus importants fut le bras oscillant allongé, qui améliorait la stabilité et les aptitudes au tourisme, un usage pour lequel ce modèle était tout désigné. Pour la même raison, la stabilité, un amortisseur de direction à friction fut également prescrit.

La T500 a finalement tiré sa révérence au milieu des années 70, désormais un peu moins puissante que l'originale, mais compensant largement par une consommation étonnamment faible.

De originele Cobra en Titan zijn vandaag de dag geweldige klassieke Suzuki's, modelle die de TR500 Road racemachine hebben voortgebracht en succesvolle productieracemodellen die tweemaal op de Isle of Man TT sporen wonnen en beide keren de Honda CB450 versloegen!