Suzuki RG500 Azul

El nombre RG500 es probablemente uno de los más famosos y conocidos de los circuitos, popularizado sobre todo por Barry Sheene, que con su famoso n.º 7 ganó campeonatos del mundo. Suzuki presentó una versión de calle de este modelo, que en 1984 se llamó, cómo no, RG500 Gamma. Tenía la misma disposición que sus famosas predecesoras de competición, con un motor de cuatro cilindros en cuadro, refrigerado por líquido y con válvulas rotativas de disco, que entregaba unos increíbles 95 CV a 9500 rpm. Esto dio a la máquina de 156 kg la mejor relación peso-potencia jamás vista en una deportiva de calle. El chasis era de aluminio con sección en caja, muy avanzado, y ofrecía una agilidad impresionante. Japón tenía una versión de 400 cc adaptada a su normativa de carnés; no se exportó, pero como a veces se hacía la vista gorda, algunas circulan todavía por carreteras europeas. El mayor problema de este modelo era ajustar bien la carburación, y la incapacidad de muchos concesionarios para lograrlo le dio una fama, no del todo injusta, de delicada y poco fiable. Pero si consigues el reglaje correcto, ¡no encontrarás una conducción más emocionante!