Suzuki RG500 Blau

Der Name RG500 ist wahrscheinlich einer der berühmtesten und bekanntesten auf den Rennstrecken, vor allem berühmt gemacht durch Barry Sheene, der mit seiner berühmten Nr. 7 zu Weltmeistertiteln fuhr. Suzuki brachte eine Straßenversion dieses Modells heraus, die 1984 natürlich RG500 Gamma hieß. Sie hatte dasselbe Layout wie ihre berühmten Renn-Vorgänger, mit einem flüssigkeitsgekühlten Square-Four-Drehschiebermotor, der unglaubliche 95 PS bei 9500 U/min leistet. Damit hatte die 156 kg schwere Maschine das beste Leistungsgewicht, das je bei einem Straßensportler zu sehen war. Das Fahrwerk war ein fortschrittlicher Aluminium-Kastenprofilrahmen und bot eine atemberaubende Wendigkeit. Japan hatte eine 400-cm³-Version, die den dortigen Führerscheingesetzen entsprach; sie wurde nicht exportiert, aber da gelegentlich ein Auge zugedrückt wurde, fahren doch einige auf europäischen Straßen. Das größte Problem dieses Modells war die Abstimmung der Vergasereinstellungen, und die Unfähigkeit vieler Händler, dies zu erreichen, führte zu einem nicht ganz unberechtigten Ruf von Anfälligkeit und schlechter Zuverlässigkeit. Stimmt die Abstimmung jedoch, ist eine aufregendere Fahrt kaum möglich!